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2017年7月，吉利控股宣布将与沃尔沃汽车成立技术合资公司，通过相互授权的方式，实现整车架构技术、高效清洁动力总成等领域的前沿技术共享与零部件联合采购。2019年10月，吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团宣布双方正在探索合并旗下发动机业务可能性，旨在建立全球领先的动力总成业务单元。

美国波音公司研制的重型纵列布局运输直升机。上世纪60年代初投入使用，列装全世界20多个国家。除美国外，意大利和日本从70年代起也开始生产。该型直升机参加过越南战争，后来的升级版参加过伊拉克、阿富汗和马岛战争。改型CH-47D可容纳3名乘员和33名士兵，CH-47F有55个乘客座位。

“去年钢价上涨，许多钢铁企业赚钱了，今年还想继续。却没有看到我国经济已由高速增长转向高质量发展阶段，‘6.5%’左右的GDP增长目标意味着对钢铁的需求没有那么大了。”中钢协秘书长刘振江说。粗钢产量增长以及企业、贸易商“囤货”增加，带来了钢材库存和铁矿石港口库存也均创下历史最高水平。

2018年2月28日南玻董事会发布《关于变更会计师事务所的公告》，南玻辞退全球著名的会计师事务所——普华永道，聘请有不良记录的亚太会计师事务所承担2017年度财务报告和内部控制的审计。2016年吉林省证监局对亚太会计师事务所违反相关法律法规的行为出具警示函。

2增值税的财务规则、核心假设及税率确定我们在1月4日报告“冰与火之歌”系列三《增值税下调如何影响A股行业盈利》中对这一部分的核心假设与税率测算做出细致详细的说明，在此不重复赘述。2.1增值税的财务规则及核心假设增值税仅对增值额征税，是一种价外税、流转税，在产品的生产和销售环节中逐级转嫁，最终由消费者负担。由于是价外税，增值税并不直接影响企业利润表中的收入和成本指标，增值税下调对盈利的影响取决于企业议价能力。减税带来的利润在产业链上中下游之间形成分配。

此前我们已发布两篇减税系列报告。在18年12月26日“冰与火之歌”系列二《从海外实践看减税的掣肘与对冲》之中，我们着重借鉴了里根、撒切尔及特朗普等海外的减税举措。减税是一揽子的组合政策，除降低税率外还有多项举措可并行，包括加速折旧、投资减免、研发扣除、设备费用化、起征点上调等多项手段；减税的艺术在于平衡政策的红利与掣肘，实施减税的同时，可以并举推进其他对冲政策，形成 “缓冲垫”——从开源的角度，主要包括政府举债、结构性减税、以及发挥国企的第二财政作用，从节流的角度，主要包括削减开支、以及降低隐性福利。这些都将对中国接下来减税降费的路径推演提供借鉴和启示。